| ♪ピアノの概要♪ |  |
| 製造番号 ８４４７ （ペダルの付け根に刻印されている数字です。） 製造年 大正時代 寸法 カタログの寸法が当時の表記（尺や寸など）でしたので実際に計測致しました。 そのため多少の誤差はお許し下さいませ。 ＰＤＦファイルの山葉ピアノのカタログもご参照下さいませ。 高さ 約９８cm 間口 約１６０cm 奥行 約２４５cm 重量 約４６８.７５kg 詳細はこちら＞＞ |
 |
♪このピアノの特徴♪ |
| このヤマハ セミ・コンサート・グランドは
ロゴこそヤマハですが技術は言わずと知れたドイツの名器、 ベヒシュタインの影響を強く受けており
現在のヤマハの技術を確立する前の構造となっております。 例えば ベヒシュタインのアクション機構を採用、 弦は全て一本張りになっている、
円錐形の脚とペダル （６本脚になっております。 ベヒシュタインは円錐型の６本脚は出していないようですので非常にレアです！！）、 総アグラフ仕様を採用、 ベヒシュタイン仕様のデザイン鉄骨フレームを採用、 一枚張り象牙鍵盤、黒檀黒鍵を使用、 外装の彫刻デザインなど・・・。 でございます。 ウェブで検索してもほとんど結果が出てこないような 『お宝』でございます！ 現段階で確認できる同機種は広島の『被爆ピアノ』１台でございます。 被爆ピアノについて☆ http://www.hibakup.com/ |
| ♪ピアノに刻まれた歴史♪ |  |
| 全 国各地のピアノメーカーが「我こそは世界に誇るピアノを作らん！」と 意気込んでいた大正時代に、このピアノは生まれたと言われております。 この頃のヤマハピアノは品質と製造技術の向上のため、ベヒシュタイン社から エール・シュレゲールという技術者を招き、日本人の技師や工員が技術の手ほどきを 受けたという記録が残されているほど熱心にピアノ作りをしていたようです。 その片鱗がピアノの随所に見られ、現在のヤマハピアノとはひと味もふた味も 違うものに仕上げられています。 ただ、やはり古い情報は入手困難でこのピアノにまつわるエピソードも ほとんど残っていない現状でございます・・・。 |
  |
♪ピアノの足跡♪ |
こ のピアノは３人の方を経て私どもの手許に やって来たのですが 最初のオーナー様があの東急電鉄の創始者、故・五島慶太氏だったそうです。 五島慶太氏に
ついてはこちら 五島氏は美術品を集めるコレクターとしても名高く、美術館が作られたほどです。 五島美術館 |
| ♪このピアノにまつわるジンクス♪ |  |
 |
| このピアノは『人を呼ぶピアノ』で、国際ショパンコンクール4位入賞の関
本昌平
さん他、 沢山のピアニストの方やピアノを愛する方に弾いていただいております。 現在もこのピアノをぜひ見たい、という方が後を絶ちません。 もしかすると初代オーナーの五島氏の恩恵を受けているのかもしれませんね？？ |
 |
♪オフィス移転♪ |
オフィス移転のため、大切にしていただける方へ
特別にご奉仕いたします。 |
